智能座艙交互屬性激增助軟件市場擴(kuò)容

 

    要點(diǎn)：E/E架構(gòu)由分布式向集中式演進(jìn)，反映在座艙域，即在同一顆SOC上，虛擬支持豐富的應(yīng)用和操作系統(tǒng)，車載顯示屏龍頭股大屏化、聯(lián)屏化趨勢明顯。座艙交互屬性激增，操作系統(tǒng)、中間件、設(shè)計(jì)工具鏈各環(huán)節(jié)均將受益，第三方軟件服務(wù)商機(jī)會(huì)來臨。

 

    對(duì)高通體系的理解程度將成為座艙域方案商的重要競爭力要點(diǎn)：高通在智能座艙概念股域是毫無疑問的霸主，且這一格局已較為穩(wěn)定。由于每一代高通芯片之間存在明顯的延續(xù)性，對(duì)于高通體系的理解程度將是座艙域方案商的重要競爭力。

 

    自動(dòng)駕駛：掘金英偉達(dá)、Mobileye、高通三大生態(tài)要點(diǎn)：隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，對(duì)處理器的算力也提出了更高的要求。目前，英偉達(dá)是高端領(lǐng)域毫無疑問的霸主，英偉達(dá)生態(tài)內(nèi)的Tier1的稀缺性至少會(huì)在中期內(nèi)存在；同時(shí)，Mobileye生態(tài)在ADAS領(lǐng)域的優(yōu)勢依然明顯。

 

    推薦虹軟科技、中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威（與國泰君安汽車組聯(lián)合覆蓋）、經(jīng)緯恒潤要點(diǎn)：沿著高通概念股、英偉達(dá)、Mobileye三大生態(tài)，推薦虹軟科技、中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威（汽車組聯(lián)合覆蓋）、經(jīng)緯恒潤。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示

 

    要點(diǎn)：部分技術(shù)難題尚未被完全攻克；汽車更強(qiáng)調(diào)功能安全，智能化的落地可能慢于預(yù)期。

 

數(shù)據(jù)推薦

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