船臺產(chǎn)能行業(yè)概念股有哪些?2022最新船臺產(chǎn)能龍頭股名單
日期:2022-08-09 14:58:18 來源:互聯(lián)網(wǎng)
板塊市場回顧
本周(08/01-08/05)交運指數(shù)下降2.2%,滬深300 指數(shù)下降0.3%,跑輸大盤1.9%,排名15/29。交運子板塊中機場板塊漲幅最大(+7.4%),航運板塊跌幅最大(-4.0%)。
行業(yè)觀點
快遞:6 月快遞公司單票收入持續(xù)回升。2022 年6 月,韻達、圓通、申通、順豐快遞件量同比分別-1.7%、+5.6%、+30.8%、+7.9%;單票收入分別+27.2%、+24.6%、+18.4%、+3%;市占率分別為15.7%、15.3%、11.6%、9.9%?爝f公司進入業(yè)績兌現(xiàn)期,圓通2022Q2 歸母凈利潤為9 億元,同比增長227%;順豐2022Q2 扣非歸母凈利為11.7 億元-13.2 億元,同比增長78%-101%;申通2022Q2 歸母凈利潤0.6-0.9 億元,同比扭虧為盈。行業(yè)價格戰(zhàn)監(jiān)管持續(xù),疊加資本開支高峰或已過去,快遞公司利潤有望繼續(xù)修復(fù)。推薦順豐控股,圓通速遞。
物流:化工物流業(yè)績增長確定,ToB 供應(yīng)鏈需求廣闊。密爾克衛(wèi)2022Q2 歸母凈利潤1.6~1.7 億元,同比增長52%~61%,主要系疫情期間公司生產(chǎn)不停擺,服務(wù)不間斷,積極保增長擴收入、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)、提高效率及服務(wù)質(zhì)量、增加企業(yè)競爭力;の锪黝I(lǐng)域具有高門檻,監(jiān)管趨嚴行業(yè)供給受限,需求端穩(wěn)定增長,龍頭業(yè)績增長確定性強。制造業(yè)升級使得對ToB 生產(chǎn)性供應(yīng)鏈物流需求增加,重視系統(tǒng)投入、強管理的企業(yè)將勝出。推薦宏川智慧。
航空機場:熔斷政策優(yōu)化調(diào)整,有助國際客班恢復(fù)。本周本土新增新冠肺炎確診及無癥狀感染者數(shù)量環(huán)比下降24%,航班量環(huán)比上升7%。民航局于8月7 日對國際定期客班熔斷措施進行優(yōu)化調(diào)整,對確診旅客人數(shù)達到5 例的單一入境航班,當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)4%時,暫停運行1 周;當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數(shù)8%時,暫停運行2 周。新措施較2021 年4 月的措施主要有2 點變化:1、熔斷門檻降低,從過去的每班5 例放寬到4%,若采用寬體機執(zhí)飛,將可“允許”出現(xiàn)超過5 例確診病例而不熔斷;2、縮短熔斷周期,從2/4 周改為1/2 周,有助于國際客班更快恢復(fù)。8 月5 日起國內(nèi)航班燃油附加費征收標準將調(diào)整,調(diào)整后為:800公里(含)以下航段每位旅客收取80 元,800 公里以上收取140 元,分別降低20 元、60 元,將有望刺激航空旅行。Q2 航司機場業(yè)績承壓,近期疫情對經(jīng)營影響程度減弱,Q3 有望環(huán)比增長。中期待疫情影響消除且國際放開后,航司機場板塊投資價值將凸顯。重點推薦中國國航、春秋航空。
航運:關(guān)注油運供需好轉(zhuǎn)機會。集運:CCFI 環(huán)比下降0.79%,SCFI 環(huán)比下降3.81%。2022Q2 中遠?貧w母凈利371 億元,同比增長71%。中谷物流披露半年度利潤分配方案,每10 股分紅12 元,分紅金額超過半年度利潤。
油運概念股:BDTI 環(huán)比下降1.23%,同比上升138.6%; BCTI 環(huán)比上升3.01%,同比上升178.0%。2022Q2 招商輪船歸母凈利14.3~17.2 億元,同比上升153%~203%;中遠海能歸母凈利0.8~1.5 億元,同比下降58%~23%;招商南油概念股歸母凈利3~3.7 億元,同比增長190%~259%。干散貨運輸龍頭股:BDI 環(huán)比下降17.68%,同比下降53.0%。伴隨全球經(jīng)濟復(fù)蘇,油運需求逐步恢復(fù),供給端受老舊船舶拆船、環(huán)保政策、船臺產(chǎn)能概念股等影響受限,建議關(guān)注。
風(fēng)險提示
疫情影響超預(yù)期風(fēng)險,油龍頭股價上漲風(fēng)險,匯率波動風(fēng)險,價格戰(zhàn)超預(yù)期風(fēng)險。
數(shù)據(jù)推薦
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